ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีการเปลี่ยนแปลงในเดือนกุมภาพันธ์ เนื่องจาก BYD ประสบกับยอดขายที่ลดลงอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ Geely Auto กลับเข้าสู่ตำแหน่งสูงสุด ข้อมูลใหม่แสดงให้เห็นว่าการส่งมอบของ BYD ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ทำให้แบรนด์ที่ควบรวมกิจการของ Geely เป็นผู้นำเป็นเดือนที่สองติดต่อกันในตลาด EV ที่มีการแข่งขันสูงในประเทศ
ผลลัพธ์เกิดขึ้นหลังจาก BYD ปิดสถิติผลงานในปี 2025 โดยเน้นย้ำว่าอันดับ EV ของจีนสามารถเปลี่ยนแปลงได้เร็วเพียงใดในแต่ละเดือน
แบรนด์ต่างๆ ในกลุ่ม Geely ก้าวไปข้างหน้าในการแข่งขัน EV ของจีน
BYD รายงานยอดขายรถยนต์ 190,190 คันในเดือนกุมภาพันธ์ ลดลง 41.1% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว ยอดขายยังต่ำกว่าเดือนมกราคม 9.5% สะท้อนถึงการเริ่มต้นปี 2569 ที่นุ่มนวลขึ้น
แม้ว่าการลดลงจะดูน่าทึ่ง แต่ช่วงวันหยุดตรุษจีนมักจะส่งผลกระทบต่อการผลิตและการส่งมอบทั่วทั้งอุตสาหกรรม ส่งผลให้ยอดรวมรายเดือนลดลง ตามข้อมูลของ CarUp
ในช่วงเวลาเดียวกัน Geely Auto และแบรนด์ในเครือ รวมถึง Galaxy, Zeekr และ Lynk & Co มียอดส่งมอบรถยนต์รวมกัน 206,160 คันในเดือนกุมภาพันธ์ การแสดงดังกล่าวทำให้กลุ่มยังคงนำหน้า BYD ในประเทศจีนเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน
ผลประกอบการของ Geely ได้รับการสนับสนุนจากการเติบโตของการส่งออกที่แข็งแกร่งเช่นกัน บริษัทรายงานว่าการจัดส่งในต่างประเทศเพิ่มขึ้น 138% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยเน้นถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นนอกประเทศจีน
การเติบโตของการส่งออกของ BYD ช่วยชดเชยการชะลอตัวในประเทศ
แม้จะมีการชะลอตัวในประเทศ แต่ BYD ก็ยังคงเห็นแรงผลักดันในตลาดต่างประเทศ ผู้ผลิตรถยนต์ส่งออกรถยนต์มากกว่า 100,000 คันเป็นเดือนที่สี่ติดต่อกัน ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 50% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
การส่งออกมีความสำคัญมากขึ้นต่อกลยุทธ์ของบีวายดี เนื่องจากบริษัทจะขยายการขายไปทั่วยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตลาดอื่นๆ ทั่วโลก
ภูมิทัศน์การแข่งขันที่กว้างขึ้นในภาคยานยนต์ไฟฟ้าของจีนยังสะท้อนถึงการเติบโตอย่างรวดเร็วของแบรนด์ในประเทศหลายแห่ง บริษัทต่างๆ เช่น Geely กำลังรุกเข้าสู่กลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมี่ยมและประสิทธิภาพผ่านแบรนด์ย่อย เช่น Zeekr และ Lynk & Co.
ในขณะเดียวกัน Volvo Cars ซึ่งมี Geely เป็นเจ้าของบางส่วน รายงานผลประกอบการที่อ่อนแอทั่วโลก โดยยอดขายลดลงเพียงกว่า 22% ในเดือนกุมภาพันธ์
หากการชะลอตัวในประเทศของ BYD ยังคงดำเนินต่อไปในขณะที่คู่แข่งมีอำนาจ การเปลี่ยนแปลงนี้อาจส่งผลต่อกระดานผู้นำ EV ทั่วโลก นักวิเคราะห์บางคนแนะนำว่าโมเมนตัมการขายที่เปลี่ยนแปลงอาจเปิดการแข่งขันสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลกอีกครั้ง