Arcfox แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของ BAIC ได้ยื่นเอกสารข้อบังคับสำหรับแบตเตอรี่ใหม่-รุ่นถอดเปลี่ยนได้ นั่นคือ S3 ซึ่งจะใช้สถานี "Choco-SEB" ของ CATL
Arcfox S3 มีขนาดความยาว 4,916 มม. กว้าง 1,900 มม. และสูง 1,480 มม. ระยะฐานล้อ 2,876 มม. รถยนต์จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังสูงสุด 159 กิโลวัตต์ (213 แรงม้า)
ในวันที่ 6 ของเดือนนี้ Arcfox ได้ประกาศ "ความร่วมมือเชิงลึก" กับเทคโนโลยีการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ "Choco-SEB" ของ CATL ทั้งสองฝ่ายจะทำงานร่วมกันเพื่ออัปเกรดประสบการณ์การชาร์จของผู้ใช้ด้วยการชาร์จเต็มเร็วเป็นพิเศษ- 99- วินาที สร้างระบบนิเวศพลังงานใหม่ที่เปิดกว้าง มีประสิทธิภาพ และสะดวกสบาย ในเวลาเดียวกัน Arcfox เจนเนอเรชั่นใหม่ "ซีดานสำหรับครอบครัวไฟฟ้าล้วนระดับพรีเมียมที่กว้างขวางและสลับแบตเตอรี่" มีกำหนดเปิดตัวแล้ว แม้ว่ารุ่นเฉพาะเจาะจงยังไม่ได้รับการเปิดเผยก็ตาม
ขณะนี้จากการยื่นตามกฎระเบียบ เรารู้ว่าโมเดลนี้คือ S3 ของ Arcfox S3 เวอร์ชันไฟฟ้าล้วนถูกจัดเก็บควบคู่ไปกับเวอร์ชันสลับแบตเตอรี่- โดยปกติแล้ว แบตเตอรี่สำหรับรุ่นสลับแบตเตอรี่-จะมาจาก CATL ในขณะที่แบตเตอรี่สำหรับรุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์จะมาจาก CALB, EVE และ Great Bay Technology (GBT) ของ GAC ตามลำดับ
การเปิดตัว Blade Battery 2.0 ของ BYD และการก่อสร้างสถานีชาร์จแบบแฟลชขนาดใหญ่- ทำให้ผู้คนเกิดคำถามถึงความจำเป็นของรูปแบบการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ ในความเป็นจริง การเปลี่ยนแบตเตอรี่ 99 วินาทีของ CATL ยังเร็วกว่าการชาร์จซุปเปอร์เมกะวัตต์ของ BYD
นอกจากนี้ รูปแบบการสลับแบตเตอรี่ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าการเปลี่ยนทุกครั้งจะเสร็จสิ้นภายใน 99 วินาที ในขณะที่สถานีซุปเปอร์ชาร์จไม่สามารถรับประกันได้ว่ารถทุกคันจะชาร์จเสร็จภายในเก้านาที หากรถยนต์มีกำลังชาร์จต่ำ จะยังคงใช้เวลานานแม้จะใช้ซูเปอร์ชาร์จเมกะวัตต์ของ BYD ซึ่งจะส่งผลเสียต่อประสบการณ์การชาร์จสำหรับรุ่นที่เข้ากันได้กับซูเปอร์ชาร์จเมกะวัตต์จริง ๆ