Audi Q8 e-tron เป็นรถ SUV ในรูปแบบไฟฟ้าพอๆ กับเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล โดยให้สมรรถนะที่นุ่มนวลและเจาะลึกยิ่งขึ้น มีการปรับแต่งที่ดียิ่งขึ้นและลดต้นทุนการทำงาน ที่กล่าวว่าตามมาตรฐาน EV มันไม่ได้มีประสิทธิภาพมากนัก ซึ่งไม่ได้หมายความว่าคุณจะต้องชาร์จมันบ่อยกว่าคู่แข่งบางรายเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงถ้าคุณใช้ที่ชาร์จแบบด่วนสาธารณะเป็นประจำ มันอาจจะไม่ถูกกว่าการเติมน้ำมันดีเซล Q8 มากนัก
ควรหลีกเลี่ยงกระจกดิจิทัลที่เป็นอุปกรณ์เสริมโดยสิ้นเชิง เพราะด้วยค่าใช้จ่าย 1,750 ปอนด์ของ Audi ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานแตกต่างในทางปฏิบัติเพียงเล็กน้อย และใช้งานไม่ง่ายเหมือนกระจกทั่วไป โชคดีที่เทคโนโลยีอื่นๆ ของ Q8 e-tron ได้รับการตัดสินที่ดีกว่า และยังคงเป็นรถที่น่าพึงพอใจโดยรวม
แบตเตอรี่ ระยะการใช้งาน การชาร์จ ประสิทธิภาพ และการขับเคลื่อน
Q8 e-tron มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่บางรุ่นในรูปแบบ 50 quattro (89kWh) หรือ 55 quattro (106kWh) เราทดสอบรุ่นหลังซึ่งรับประกันระยะทางสูงสุด 330 ไมล์เพื่อประสิทธิภาพที่อ้างว่า 3.1 ไมล์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง ตามปกติแล้ว ความเป็นจริงลดลงเล็กน้อยระหว่างการทดลองขับในฤดูหนาว โดยเครื่องทำความร้อน แสงไฟ และสภาพอากาศเลวร้ายลากลงไปที่ประมาณ 2.3 ไมล์/kWh เพื่อระยะทางจริงสูงสุด-ทั่วโลกที่ใกล้กว่า 240 ไมล์ การชาร์จอย่างรวดเร็วก็ไม่ยุ่งยากเป็นอย่างน้อย และ Audi อ้างว่าได้รับการเติมเงิน 10-80% สูงสุดถึง 170kW เป็นเวลา 31 นาที
Q8 มีความรู้สึกของ Audi ที่ไม่สามารถเจาะทะลุได้ตามปกติในขณะเดินทาง มีเสถียรภาพบนมอเตอร์เวย์ แต่มีความมั่นใจและยึดเกาะได้ดีเมื่อเข้าโค้งแม้บนถนนเปียก ได้รับการขัดเกลาอย่างมากเช่นกัน หากยังไม่ถึงมาตรฐานของ BMW iX และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาตรฐานจะช่วยให้ทุกอย่างเรียบลื่น ยกเว้นพื้นผิวถนนที่เลวร้ายที่สุด อัตราเร่ง 0-62 ไมล์/ชม. ในเวลาหกวินาทีนั้นสามารถแข่งขันได้ และในการขับรถในแต่ละวัน การเร่งความเร็วอย่างนุ่มนวลอย่างรวดเร็วจะดีเสมอไป เช่น การขี่บนมอเตอร์เวย์ อย่างไรก็ตาม เราไม่ค่อยสนใจระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่แบบ 'อัจฉริยะ' ของ Q8 มากนัก ซึ่งหมายความว่ารถจะตอบสนองแตกต่างออกไปเกือบทุกครั้งที่คุณเหยียบคันเร่ง ซึ่งไม่ดีต่อความมั่นใจของผู้ขับขี่
ภายใน การใช้งานจริง และพื้นที่เก็บสัมภาระ
หากทำได้ หลีกเลี่ยงตัวเลือกกระจกมองข้างแบบดิจิทัลของ Q8 e-tron พวกมันเป็นจุดเล็กๆ บนสมุดลอกเลียนแบบที่ดูสะอาดตา ปัญหาเหล่านี้มีปัญหาหลายประการ เช่น กล้องจะติดตั้งในตำแหน่งที่กระจกธรรมดามักวางอยู่ ดังนั้นคุณมักจะมองดูกระจกก่อนเสมอ ตัวหน้าจอเองต่ำเกินไปและมีรูปร่างดูงี่เง่าเล็กน้อย และคุณภาพของภาพก็ไม่ได้คมชัดเป็นพิเศษเช่นกัน
นอกจากนั้น ภายในของ Q8 e-tron ยังมีมาตรฐานระดับสูงแบบเดียวกับ Audi รุ่นอื่นๆ เกือบทุกคัน ออกแบบมาอย่างดี- สะดวกสบาย สบายตา และเทคโนโลยีอินโฟเทนเมนต์ของ Audi (ดูรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง) ใช้งานง่าย พื้นที่เบาะนั่งด้านหน้า-นั้นยอดเยี่ยมมาก และเบาะหลังก็ไม่แย่เช่นกัน แม้จะเป็นแบบ Sportback ที่มีหลังคาลาดเอียง-ก็ตาม Q8 e-tron รุ่นปกติมีพื้นที่เก็บของท้ายรถ 569 ลิตร และรุ่น Sportback 528 ลิตร พื้นที่มีขนาดใหญ่และเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส สามารถรองรับสัมภาระขนาดใหญ่ได้ค่อนข้างดี ในขณะที่มี 'ช่องเก็บ' เล็กๆ ใต้ฝากระโปรงหน้าสำหรับเก็บกระเป๋าสายชาร์จเป็นหลัก