BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ 190,190 คันในเดือนกุมภาพันธ์ ลดลง 41.09% จากปีก่อนหน้าและเป็นเดือนที่ 6 ติดต่อกันของปี-เมื่อ-หดตัว เนื่องจากความต้องการในประเทศลดลงท่ามกลางการหยุดชะงักในวันหยุดและการเปลี่ยนแปลงนโยบาย
ตัวเลขดังกล่าวยังลดลง 9.46% จาก 210,051 ยูนิตในเดือนมกราคม วันหยุดปีใหม่ทางจันทรคติ ซึ่งเริ่มตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์. 15 ถึงเดือนกุมภาพันธ์. 23 ปีนี้ ส่งผลกระทบต่อการผลิตและการส่งมอบทั่วทั้งภาคยานยนต์ของจีน ในขณะที่วันหยุดของปีที่แล้วเกิดขึ้นในเดือนมกราคมเป็นหลัก
รถยนต์นั่งมียอดขายในเดือนกุมภาพันธ์ 187,782 คัน ลดลง 40.99% เมื่อเทียบเป็นรายปี และ 8.63% จากเดือนก่อนหน้า ยานพาหนะไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่มีจำนวนทั้งสิ้น 79,539 คัน ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก-มีจำนวนถึง 108,243 คัน ซึ่งทั้งคู่ลดลงจากระดับปีก่อนหน้า-
ยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ค่อนข้างน้อย โดยมียอดส่งมอบ 2,408 คันในเดือนกุมภาพันธ์ ลดลงอย่างมากจากทั้งปีก่อนหน้าและมกราคม
แม้ว่าในประเทศจะอ่อนแอ แต่ตลาดต่างประเทศก็ยังคงขยายตัวต่อไป บีวายดีส่งออกรถยนต์ 100,600 คันในช่วงเดือนดังกล่าว เพิ่มขึ้น 50.09% เมื่อเทียบเป็นรายปี และถือเป็นเดือนที่ 4 ติดต่อกันที่มียอดส่งออกเกิน 100,000 คัน
บริษัทยังรายงานด้วยว่ากำลังการผลิตติดตั้งสำหรับแบตเตอรี่สำรองและระบบกักเก็บพลังงานสูงถึงประมาณ 18.773 กิกะวัตต์-ชั่วโมงในเดือนกุมภาพันธ์ เพิ่มขึ้น 12.45% จากปีก่อนหน้าแต่ต่ำกว่าเดือนมกราคม
เพื่อรองรับความต้องการ BYD ได้นำเสนอทางเลือกทางการเงินที่ขยายออกไป ซึ่งรวมถึงสินเชื่อรถยนต์ที่มีดอกเบี้ยต่ำ-นานสูงสุดเจ็ดปี เนื่องจากหน่วยงานกำกับดูแลของจีนไม่สนับสนุนการลดราคาเชิงรุก ผู้ผลิตรถยนต์พึ่งพาสิ่งจูงใจทางการเงินมากขึ้นเพื่อลดอุปสรรคในการซื้อโดยยังคงรักษาอัตรากำไรไว้
การเปลี่ยนแปลงมาตรการสนับสนุนของรัฐบาลก็ส่งผลกระทบต่อตลาดเช่นกัน ขณะนี้ผู้ซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ต้องเผชิญกับภาษีซื้อ 5% ซึ่งเพิ่มจากต้นทุนเมื่อเทียบกับนโยบายก่อนหน้านี้