หุ้นของ Dongfeng Motor (0489.HK) เปิดแท็บใหม่ทะยานขึ้นมากถึง 85.8% ในฮ่องกงเมื่อวันจันทร์ หลังจากที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนกล่าวว่าบริษัทแม่กำลังวางแผนการปรับโครงสร้างใหม่ กระตุ้นให้เกิดการคาดเดาว่าผู้เล่นบางรายที่รัฐเป็นเจ้าของ-สามารถรวมกันได้เมื่อการแข่งขันเพิ่มมากขึ้น
หุ้นพุ่งขึ้นเป็น 6 ดอลลาร์ฮ่องกง ซึ่งสูงที่สุดนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2022 หลังจากเปิดตลาดได้ไม่นาน ก่อนที่จะเพิ่มขึ้นประมาณ 20% ในเวลาต่อมา
Dongfeng Motor กล่าวเมื่อวันอาทิตย์ว่า เปิดแท็บใหม่ว่าการปรับโครงสร้างโดยบริษัทแม่อย่าง Dongfeng Motor Corporation อาจนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างผู้ถือหุ้นที่มีอำนาจควบคุม แต่จะ "ไม่ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงผู้ควบคุมที่แท้จริง" หุ้นในหน่วยย่อยที่จดทะเบียนในเซี่ยงไฮ้- (600006.SS) เปิดแท็บใหม่เพิ่มขึ้นด้วยขีดจำกัดสูงสุดรายวัน 10%
Changan Auto (000625.SZ) เปิดแท็บใหม่ ซึ่งเหมือนกับที่ Dongfeng ถูกควบคุมโดยรัฐบาลกลาง ได้เผยแพร่แถลงการณ์ที่คล้ายกันเกี่ยวกับแผนการปรับโครงสร้างโดยบริษัทแม่เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ทำให้เกิดกระแสคาดเดาในโซเชียลมีเดียของจีนว่าทั้งสองบริษัทอาจถูกควบรวมกิจการกัน
หุ้นใน Changan Auto (000625.SZ) เปิดแท็บใหม่เพิ่มขึ้น 4.8% ในเซินเจิ้น
รัฐบาลกลางเป็นเจ้าของบริษัทแม่ของทั้ง Dongfeng Motor และ Changan Auto โดยสมบูรณ์ และยังคงเป็นเจ้าของส่วนใหญ่ในหน่วยจดทะเบียน
จีนได้เรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์ของรัฐ-เป็นเจ้าของ ซึ่งต้องพึ่งพาพันธมิตรร่วมทุนจากต่างประเทศเพื่อสนับสนุนการขายและผลกำไร เพื่อปรับปรุงเทคโนโลยีอิสระ นวัตกรรม และความสามารถในการแข่งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์พลังงานใหม่
แบรนด์ eForeign โดยเฉพาะแบรนด์ญี่ปุ่น ได้สูญเสียส่วนแบ่งการตลาดให้กับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน เช่น BYD ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา เนื่องจากพวกเขาล้มเหลวในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถแข่งขันได้ในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
BYD ซึ่งมีผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดคือ Wang Chuanfu ผู้ประกอบการชาวจีนผู้ก่อตั้ง ก้าวขึ้นมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 5 ของโลกในปี 2567 ด้วยปริมาณการขายต่อปีแซงหน้า General Motors (GM.N) เปิดแท็บใหม่ Honda (7267.T) เปิดแท็บใหม่และ Ford (FN) เปิดแท็บใหม่
ตงเฟิง ซึ่งเป็นหุ้นส่วนร่วมทุนของจีนของนิสสัน (7201.T) เปิดแท็บใหม่และฮอนด้า (7267.T) เปิดแท็บใหม่ ขายรถยนต์โดยสารได้ 1.54 ล้านคันในปี 2567 ลดลง 11.5% จากปี 2566
นอกจาก Dongfeng และ Changan แล้ว รัฐบาลกลางจีนยังเป็นเจ้าของ FAW ซึ่งไม่อยู่ในรายชื่อ
ฉางอันและตงเฟิงเป็นหนึ่งใน-ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนที่รัฐเป็นเจ้าของซึ่งไว้วางใจเป็นพันธมิตรกับ Huawei Technologies ซึ่งเป็นบริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่ของจีนที่เติบโตอย่างรวดเร็วในฐานะซัพพลายเออร์รายสำคัญของเทคโนโลยี EV อัจฉริยะ เพื่อเพิ่มยอดขาย EV
Changan ก่อตั้งบริษัทร่วมทุนกับ Huawei และผู้ผลิตแบตเตอรี่ CATL (300750.SZ) เปิดแท็บใหม่ในปี 2565 เพื่อสร้าง Avatr EV ซึ่งมียอดขายเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าในปี 2567 จากปี 2566
Seres ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Dongfeng - (601127.SS) เปิดแท็บใหม่มากกว่ายอดขายรถยนต์แบรนด์ Aito - ต่อปีมากกว่าสามเท่าในปี 2024 - รุ่นที่ขายดีที่สุดได้รับการติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงของ Huawei และจำหน่ายในโชว์รูมของ Huawei ทั่วประเทศ
ตงเฟิงในเดือนมกราคมได้ขยายความร่วมมือกับ Huawei เพื่อร่วม-พัฒนาโมเดล EV ใหม่ภายใต้แบรนด์ eπ