ระบบใช้สถาปัตยกรรม LiDAR เส้นทางคู่-ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Huawei โดยรวมหน่วยการตรวจจับสองชุดที่มีความยาวโฟกัสต่างกัน การออกแบบนี้ทำให้เซ็นเซอร์สามารถตรวจจับวัตถุมดระยะไกลและตรวจสอบมุมมองที่กว้างใกล้กับยานพาหนะได้พร้อมๆ กัน
ข้อมูลของบริษัทระบุว่าเซ็นเซอร์สามารถระบุวัตถุที่มีขนาดเล็กถึง 14 เซนติเมตรจากระยะ 120 เมตร หัวเว่ยกล่าวว่าการรับรู้ความละเอียดสูง-ทำให้ยานพาหนะสามารถตรวจจับและหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางเล็กๆ รวมถึงเศษซากบนท้องถนน ขณะเดินทางด้วยความเร็วสูงกว่า
นอกจากนี้ LiDAR ยังมอบความหนาแน่นของคลาวด์-จุดต่อเฟรมซึ่งสูงกว่าเซนเซอร์ 128 แชนเนลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายประมาณเจ็ดเท่า ซึ่ง Huawei กล่าวว่าช่วยเพิ่มความเสถียรในการรับรู้ในระหว่างสภาวะที่ท้าทาย เช่น ฝนหรือหมอก
Cailian สื่อของจีนรายงานว่า LiDAR 896 แชนเนลใหม่จะถูกนำไปใช้กับแบรนด์อื่น ๆ ภายใน Harmony Intelligent Mobility Alliance รวมถึงรุ่นเพิ่มเติมที่พัฒนาร่วมกับพันธมิตรด้านยานยนต์ของ Huawei
การเปิดตัวดังกล่าวเกิดขึ้นในขณะที่แบรนด์รถยนต์ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Huawei{0}} ขยายธุรกิจในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมของจีน ซึ่งเป็นตลาดที่ผู้ผลิตรถยนต์หรูหราในยุโรปเคยครอบงำในอดีต
Richard Yu กล่าวว่า Maextro S800 สามารถส่งมอบได้ประมาณ 15,000 คันภายในเก้าเดือนหลังจากเปิดตัว และข้อมูลการลงทะเบียนประกันภัยระหว่างเดือนกันยายน 2025 ถึงมกราคม 2026 แสดงให้เห็นว่ารถรุ่นนี้เหนือกว่า Porsche Panamera และ Mercedes-Benz S-Class ในช่วงเวลาเดียวกัน
นอกจากนี้ Aito M9 ยังเป็นที่ต้องการอย่างมาก โดยมียอดส่งมอบสะสมเกิน 280,000 คัน ณ วันที่ 3 มีนาคม ตามข้อมูลของ Yu ซึ่งทำให้รถรุ่นนี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ชั้นนำในประเภท SUV หรูขนาดใหญ่ของจีน
การแข่งขันระหว่างซัพพลายเออร์ฮาร์ดแวร์สำหรับการขับขี่แบบอัตโนมัติทวีความรุนแรงมากขึ้น เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์เพิ่มการใช้เทคโนโลยีการตรวจจับขั้นสูง ผู้ผลิต LiDAR ของจีน เช่น RoboSense Technology และ Hesai Group ยังได้แนะนำเซ็นเซอร์ที่มีช่องประมาณ 1,000 ช่อง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการผลักดันที่กว้างขึ้นไปสู่ระบบการรับรู้ยานพาหนะที่มีความแม่นยำสูง-