ก่อนหน้านี้ แผนการผลิตในท้องถิ่นได้รับการส่งสัญญาณในเดือนธันวาคม เมื่อ Ding Yongfei สรุปโครงการระหว่างการเยี่ยมชมซัพพลายเออร์ในสเปน ซัพพลายเออร์ Lieder Automotive กำลังเตรียมการผลิตส่วนประกอบแชสซีสำหรับ B10 ในท้องถิ่น และจัดส่งให้กับโรงงาน Stellantis ในบริเวณใกล้เคียง
Lieder Automotive เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Duoli Technology ผู้ผลิตในจีน และ Fagor Ederlan ซัพพลายเออร์จาก Basque การผลิตส่วนประกอบสำหรับ B10 คาดว่าจะเริ่มได้ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2569 ซึ่งสอดคล้องกับลำดับเวลาการประกอบรถยนต์ที่วางแผนไว้
แม้ว่า B10 จะเป็นโมเดลแรกที่ได้รับการยืนยันสำหรับไซต์งานแห่งนี้ แต่อาจมียานพาหนะเพิ่มเติมตามมา ตามความคิดเห็นก่อนหน้านี้จากผู้บริหาร Leapmotor รุ่นต่างๆ เช่น B05, A10 และ A05 อาจมีการผลิตใน Figueruelas ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นมา A10 ซึ่งปัจจุบันจำหน่ายในจีน คาดว่าจะวางตลาดในยุโรปภายใต้ชื่อ B03X
Leapmotor B10 เป็นรถเอสยูวีไฟฟ้าที่มีแบตเตอรี่ขนาด 4.52-เมตร- ซึ่งวางอยู่ระหว่างกลุ่มรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและขนาดกลาง- ในเยอรมนี รุ่นที่นำเข้าปัจจุบันเริ่มต้นที่ประมาณ 29,990 ยูโร โดยรุ่นที่มีสเป็คสูงกว่าจะมีราคาประมาณ 33,990 ยูโร
การดำเนินงานระหว่างประเทศได้รับการจัดการโดย Leapmotor International ซึ่งมี Stellantis เป็นเจ้าของ 51% และ Leapmotor 49% บริษัทร่วมทุนดูแลการผลิตและการจัดจำหน่ายยานพาหนะ Leapmotor นอกประเทศจีน ในขณะที่บริษัทแม่ของจีนยังคงรับผิดชอบในการพัฒนาและการดำเนินงานภายในประเทศ
นอกจากนี้ Stellantis ยังขยายการแสดงตนในยุโรปของแบรนด์ผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย บริษัทกล่าวว่ามีการจัดตั้งจุดขายและบริการมากกว่า 800 แห่งทั่วยุโรป ซึ่งใหญ่กว่าขนาดเครือข่ายประมาณสองเท่าเมื่อเทียบกับปี 2567
Leapmotor ได้เข้าสู่ตลาดยุโรปเพิ่มเติมหลายแห่งในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา รวมถึงบัลแกเรีย โครเอเชีย ฮังการี เช็กเกีย เดนมาร์ก ไอซ์แลนด์ ไอร์แลนด์ สโลวาเกีย สโลวีเนีย และสวีเดน
การขยายดังกล่าวช่วยเพิ่มยอดขายในยุโรปของ Leapmotor เป็นมากกว่า 17,000 คันในไตรมาสที่สี่ของปี 2568 เทียบกับประมาณ 1,300 คันในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2567