Tesla เปิดตัว Megacharger กึ่งรถบรรทุกตัวแรกที่ไม่ได้อยู่ที่โรงงาน Tesla

Megacharger ใหม่ของ Tesla ตั้งอยู่ใกล้กับลอสแองเจลิสและเปิดให้บริการสำหรับลูกค้า Semi

Tesla เป็นราชาของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแบบเร็วของ DC ในสหรัฐอเมริกามาอย่างยาวนาน อาจถึงกับโต้แย้งว่าเครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของมันเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ทำให้ Tesla กลายเป็นแบรนด์ EV ที่ขายดีที่สุด- ในสนามหญ้าที่บ้าน เนื่องจากทำให้สามารถเสียบ-และ-ชาร์จได้ง่ายอย่างไม่น่าเชื่อ ตอนนี้มันกำลังเริ่มต้นขึ้นด้วยเครือข่าย Megacharger ที่กำลังจะเปิดตัว

ของเล่นใหม่ล่าสุดในคลังแสงชาร์จของ Tesla ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Tesla Semi ซึ่งเป็นรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ เมื่อต้องเดินทางระยะไกล-รถกึ่งต้องการกำลังจำนวนมากที่ส่งได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้สามารถขนส่งเชิงพาณิชย์ด้วยแบตเตอรี่-รถยนต์ไฟฟ้าได้ นั่นคือจุดที่ Megacharger เข้ามามีบทบาท

Tesla ประกาศเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาว่าได้เปิด Megacharger ใหม่ที่ศูนย์การท่องเที่ยวในออนแทรีโอ แคลิฟอร์เนีย มันบอกว่าสถานีนี้สามารถเข้าถึงได้สำหรับลูกค้าเพียงไม่กี่รายที่ได้รับการส่งมอบรถกึ่งจริงๆ นี่เป็นเครื่องชาร์จ Megacharger สาธารณะเครื่องแรกจากทั้งหมดอย่างน้อย 64 เครื่องที่วางแผนไว้ทั่วสหรัฐอเมริกา

Tesla แสดงรายการ Megachargers อีกสองตัวที่เปิดใช้งานแล้ว อย่างไรก็ตาม หนึ่งในสถานที่เหล่านั้นคือโรงงาน Tesla Megapack ในเมือง Lathrop รัฐแคลิฟอร์เนีย และอีกแห่งคือ Gigafactory ของ Tesla ในเมือง Sparks รัฐเนวาดา นอกจากนี้ยังมี Megacharger ส่วนตัวที่ Pepsico ซึ่งเป็นหนึ่งในลูกค้ากึ่งรายแรกสุดของ Tesla นี่จะทำให้สถานที่ตั้งของแคลิฟอร์เนียตอนใต้กลายเป็น Megacharger สาธารณะแห่งแรก

นอกจากนี้ยังเป็น Megacharger ที่ช้าที่สุดในกลุ่มอีกด้วย ที่ตั้งแห่งใหม่ในออนแทรีโอมีกำลังไฟฟ้า 750 กิโลวัตต์ เมื่อเทียบกับอีกสองแห่ง (ซึ่งมีกำลังไฟฟ้าสูงสุดถึง 1.2 เมกะวัตต์) ตามบริบท Superchargers ใหม่ล่าสุดของ Tesla ให้กำลังสูงถึง 350 กิโลวัตต์ ในขณะที่แผงลอยรุ่นเก่าให้พลังงานเพียง 150 กิโลวัตต์

Semi สามารถเดินทางได้ไกลถึง 500 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง นั่นอาจดูเหมือนเยอะมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่าเครื่องชาร์จขนาด 1.2- เมกะวัตต์สามารถชาร์จแบตเตอรี่ระยะไกลได้ถึง 60% ในเวลาเพียง 30 นาที อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ขนาดใหญ่หมายความว่าการชาร์จถึง 60% ก็เพียงพอแล้วสำหรับการชาร์จ Standard Range Model 3 จำนวน 6 วินาที-การชาร์จอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วเมกะวัตต์มหาศาล-นี้เป็นสิ่งจำเป็นหาก Tesla ต้องการทำให้แม้แต่รถบรรทุกระยะสั้นประสบความสำเร็จด้วยระบบส่งกำลังไฟฟ้า

สัปดาห์ที่แล้ว Tesla ได้แชร์ข้อมูลอัปเดตของโรงงานที่โพสต์โดยผู้ใช้บน X โดยสังเกตว่าโรงงานกึ่ง "ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์" นั่นหมายความว่าเซมิสอาจอยู่ห่างจากการลงสนามเพียงไม่กี่เดือนด้วยจำนวนที่มากขึ้น Tesla เปิดตัว Semi เมื่อเกือบหนึ่งทศวรรษที่แล้วในปี 2560 แต่ไม่เคยผ่านขั้นตอนการผลิตนำร่องเลย

เช่นเดียวกับที่รถยนต์สำหรับผู้บริโภคของ Tesla เริ่มต้นอย่างรวดเร็วจากการเข้าถึงการชาร์จที่ง่ายดาย ข้อเสนอเชิงพาณิชย์ของผู้ผลิตรถยนต์ก็ต้องการสิ่งเดียวกัน Tesla รู้ดีว่าหากต้องการให้ Semi ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวาง การชาร์จจะต้องไม่ซับซ้อนและเข้าถึงได้ง่าย การติดตั้ง Megachargers ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในพื้นที่ที่วางแผนไว้อย่างรอบคอบ-จะเป็นกุญแจสำคัญในการเตรียมพร้อมที่จะเปิดตัวการผลิตในปริมาณมาก