แหล่งพลังงานการชาร์จแบตเตอรี่มีความแตกต่างกัน
ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดระหว่างรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินและแบบไฮบริดน้ำมัน-ไฟฟ้าคือ รถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินสามารถใช้แท่นชาร์จเพื่อชาร์จรถยนต์ได้ ในขณะที่รถยนต์ไฮบริดแบบน้ำมัน-ไฟฟ้าสามารถชาร์จได้ด้วยเครื่องยนต์หรือการกู้คืนพลังงานเท่านั้น ดังนั้นชื่อของรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินจะมีคำว่า “ปลั๊ก”
ช่วงแบตเตอรี่แตกต่างกัน
และไม่ว่าจะรองรับปลั๊กอินและนำไปสู่ความจุแบตเตอรี่พลังงานของตัวเองหรือไม่ ความจุแบตเตอรี่พลังงานของรุ่นไฮบริดปลั๊กอินมีขนาดใหญ่กว่าไฮบริดน้ำมัน-ไฟฟ้ามาก ดังนั้นการล่องเรือไฟฟ้าล้วนของรุ่นไฮบริดปลั๊กอินจึงสามารถไปได้ไกลกว่า 80 กม. ในขณะที่แบตเตอรี่ไฟฟ้าล้วนของรุ่นไฮบริดน้ำมัน-ไฟฟ้าไม่เกิน 5 กม.
การใช้แรงจูงใจให้ความรู้สึกแตกต่าง
โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินจะมีพลังมากกว่ารถยนต์ไฮบริดแบบใช้น้ำมันเบนซินและไฟฟ้า เหตุผลที่ทำให้ความรู้สึกด้านพลังงานของรถยนต์ทั้งสองรุ่นแตกต่างกันก็คือ แหล่งพลังงานของรถยนต์ทั้งสองรุ่นนั้นไม่เหมือนกัน ในกรณีที่ชาร์จแบตเตอรี่เต็ม รถไฮบริดแบบปลั๊กอินจะให้ความสำคัญกับการใช้โหมดพลังงานไฟฟ้าล้วนในการสตาร์ทรถ ซึ่งในเวลานี้ มันก็เหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน และเมื่อเราเร่งความเร็ว เครื่องยนต์ก็จะเข้ามาแทรกแซงด้วย โดยมีมอเตอร์ขับเคลื่อนล้อ ทำให้ผู้คนรู้สึกถึงการเร่งความเร็วได้ดีขึ้น อัตราเร่งโดยรวมนั้นใกล้เคียงกับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน
บทบาทหลักของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถยนต์ไฮบริดคือการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อสร้างไฟฟ้า ขณะเดียวกันก็ชาร์จแบตเตอรี่ไฟฟ้า ขณะเดียวกัน ไฟฟ้าที่ปล่อยออกมาก็สามารถขับเคลื่อนมอเตอร์ได้โดยตรงอีกด้วย เป็นเรื่องยากมากที่เครื่องยนต์จะขับเคลื่อนล้อโดยตรง และจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงเท่านั้น เมื่อเปรียบเทียบกับไฮบริดแบบเสียบปลั๊กแล้ว เครื่องยนต์ไฮบริดแบบเบนซิน-ไฟฟ้าและมอเตอร์ไม่สามารถขับเคลื่อนล้อได้ในเวลาเดียวกัน ดังนั้นประสบการณ์ด้านพลังงานจึงไม่เร็วเท่ากับไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก
ต้นทุนการใช้งานก็แตกต่างกัน
ทั้งรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินและไฮบริดแบบเบนซิน-ไฟฟ้าต่างก็ต้องการการเติมเชื้อเพลิง แต่พลังงานทั้งหมดในรถยนต์ไฮบริดแบบเบนซิน-ไฟฟ้ามาจากน้ำมันเบนซิน ซึ่งสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้มาก เนื่องจากส่วนใหญ่แล้วรถรุ่นนี้จะหลีกเลี่ยงการใช้รถยนต์เชื้อเพลิงแบบเดิมเมื่อเทียบกับสถานการณ์ปัจจุบัน และใช้ไฟฟ้าล้วนแทน เช่น เมื่อสตาร์ทรถหรือเมื่อรถติด เมื่อใช้ความเร็วสูง เนื่องจากการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนไม่มีข้อได้เปรียบใดๆ ในขณะนี้ รถรุ่นนี้จึงเปลี่ยนเป็นโหมดเชื้อเพลิงล้วน และจะเข้ามาแทรกแซงเพื่อ "เพิ่มแรง" เมื่อมอเตอร์เร่งความเร็วด้วยความเร็วสูงเท่านั้น รถยนต์ไฮบริดไม่ต้องพึ่งพาแท่นชาร์จ และประสิทธิภาพจะเสถียรภายใต้สถานการณ์ใดๆ ไม่ว่าจะเป็นความเร็วสูงหรือความเร็วต่ำ
รุ่น Plug-in hybrid มีแหล่งพลังงานเข้าสองแหล่ง แหล่งหนึ่งชาร์จด้วยแท่นชาร์จของเรา และอีกแหล่งคือน้ำมันเบนซิน ในสถานการณ์การใช้งานประจำวันของเรา หากเราเดินทางภายใน 80 กม. ในเมือง เราสามารถเดินทางได้โดยใช้โหมดไฟฟ้าล้วนเท่านั้น ซึ่งสามารถบรรลุการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และค่าใช้จ่ายในการใช้รถก็ต่ำมาก แต่เราจำเป็นต้องมีสภาพแวดล้อมที่บ้านเพื่อติดตั้งแท่นชาร์จ นอกจากนี้ หากพลังงานแบตเตอรี่น้อยกว่า 10% เครื่องยนต์จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมาก เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่เพียงแต่ต้องขับเคลื่อนรถยนต์เท่านั้น แต่ยังต้องชาร์จแบตเตอรี่ด้วย ซึ่งเป็นแบบคู่ ไม่เพียงแต่พลังงานจะแย่ลงเท่านั้น แต่ยังสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้นด้วย ดังนั้น หากไม่สามารถชาร์จรุ่น Plug-in hybrid เพิ่มเติมได้ ความประหยัดก็จะแย่มาก
มีป้ายทะเบียนต่างกัน
ความแตกต่างที่สำคัญและเห็นได้ชัดที่สุดคือการที่ป้ายทะเบียนทั้งสองแบบแขวนไม่เหมือนกัน รุ่นไฮบริดแบบปลั๊กอินแขวนป้ายเขียวของพลังงานใหม่ ไม่คำนึงถึงตัวบ่งชี้ของรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง และรถยนต์ไฮบริดแบบใช้น้ำมันและไฟฟ้าแขวนป้ายน้ำเงินธรรมดาเท่านั้น ซึ่งคำนึงถึงตัวบ่งชี้ของรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง เนื่องจากข้อได้เปรียบพิเศษของรุ่นไฮบริดแบบปลั๊กอิน ในเมืองที่จำกัดบางแห่ง ไฮบริดแบบปลั๊กอินจึงกลายเป็นตัวเลือกที่ดีมากอีกทางหนึ่งหลังจากรถยนต์ไฟฟ้าล้วน