Electric-Range-Range Range 2025

Li L9 ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสองล้ออัจฉริยะอัจฉริยะทุกล้อที่มีกำลังสูงสุด 33 0 กิโลวัตต์และแรงบิดสูงสุด 620 นิวตันเมตรทำให้การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 5.3 วินาที Li L9 มีแบตเตอรี่ NCM Lithium รุ่น 44.5 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงซึ่งรองรับช่วงการขับขี่ที่ยาวขึ้นภายใต้โหมด EV ของช่วง CLTC ที่ 215 กิโลเมตรและช่วง WLTC 180 กิโลเมตร

ระบบขยายช่วงของ Li L9 นั้นใช้พลังงานจากการพัฒนาตนเองและการผลิตตนเอง 1. 5- ลิตร, เครื่องยนต์สี่สูบ, เทอร์โบชาร์จ, เพิ่มประสิทธิภาพความร้อนสูงสุดเป็น 40.5% และลดการใช้เชื้อเพลิงภายใต้เงื่อนไขการทำงานมาตรฐาน CLTC เมื่อรวมกับค่าสัมประสิทธิ์การลากต่ำและประสิทธิภาพของมอเตอร์สูงช่วง CLTC ของ Li L9 ถึง 1,315 กิโลเมตรและช่วง WLTC ถึง 1,100 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังสามารถจัดหาไฟฟ้าได้มากถึง 3.5 กิโลวัตต์สำหรับการใช้งานภายนอกโดยให้ยูทิลิตี้เพิ่มเติมสำหรับการใช้งานที่ยืดหยุ่นได้ทุกที่ทุกเวลา

แชสซีของ Li L9 มีระบบควบคุมที่พัฒนาขึ้นด้วยตนเองระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบสองสายและระบบกันสะเทือนด้านหลังห้าลิงค์ งานเหล่านี้ควบคู่ไปกับระบบสมาร์ทแอร์สปริงและระบบควบคุมการหน่วงอย่างต่อเนื่อง (CDC) ตอบสนองในมิลลิวินาทีและเสริมพลังแชสซีของ Li L9 เพื่อปรับตามสภาพถนนเพื่อการจัดการที่โดดเด่นและความสะดวกสบายในการขับขี่

Li L9 มีตัวควบคุมโดเมนรถยนต์กลางที่พัฒนาขึ้นด้วยตนเองทำให้สามารถประมวลผลข้อมูลยานพาหนะที่ซับซ้อนและควบคุมยานพาหนะได้อย่างแม่นยำด้วยเวลาตอบสนองระดับมิลลิวินาที

ระบบความปลอดภัยเรือธงเพื่อปกป้องผู้โดยสารแต่ละครอบครัว

ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับ LI Auto Li L9 เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสูงสุดของโครงการประเมินรถยนต์จีน-ใหม่ ("C-NCAP" หรือ "中国新车评价规程") และดัชนีความปลอดภัยยานยนต์ของจีน ("C-AISI" หรือ "中国保险汽车安全指数")

ทุกคน Li L9 มาพร้อมกับ ADAs ที่ได้รับการพัฒนาอย่างเต็มรูปแบบของ บริษัท Li Ad Max ซึ่งเป็นเรือธงของ บริษัท พร้อมกับฟังก์ชั่นที่ได้รับการปรับปรุงโดยความสามารถในการรับรู้ที่ได้รับการอัพเกรดและพลังการประมวลผลข้อมูล ฮาร์ดแวร์การรับรู้รวมหนึ่งไปข้างหน้า 128- line lidar, หก 8- กล้อง megapixel, ห้ากล้อง 2- กล้องล้านพิกเซล, เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรไปข้างหน้าหนึ่งตัว นอกจากนี้ Li L9 ยังมีโหมด "ยาม" ที่ตรวจสอบทั้งภายในและภายนอกยานพาหนะผ่านเครื่องส่งสัญญาณ TOF 3D ภายในและกล้องภายนอก

เพื่อจัดการกับความต้องการการประมวลผลที่เพิ่มขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากเซ็นเซอร์จำนวนมาก Li Ad Max นั้นใช้พลังงานจากชิป Orin-X คู่ที่มีพลังการคำนวณ 508 รายการและการประมวลผลฟิวชั่นแบบเรียลไทม์ โปรเซสเซอร์คู่ให้ความซ้ำซ้อนทางเลือกซึ่งกันและกันเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของระบบขับขี่แบบอิสระที่มั่นคงยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ระบบยังได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อรับรู้และตอบสนองต่อสถานการณ์อุบัติเหตุทั่วไปโดยมีคุณสมบัติที่ออกแบบมาเพื่อระบุและหลีกเลี่ยงความเสี่ยงล่วงหน้าและช่วยป้องกันอุบัติเหตุ

Li L9 เป็นยานพาหนะการผลิตปริมาณครั้งแรกที่มีการออกแบบซ้ำซ้อนที่ใช้กับระบบส่งกำลังระบบพวงมาลัยระบบเบรกและระบบจ่ายไฟสำหรับแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าน่าเชื่อถือและความปลอดภัยเนื่องจากความปลอดภัยไม่ซ้ำซ้อนสำหรับครอบครัว