โตโยต้าลงนามข้อตกลงกับเซี่ยงไฮ้: โรงงาน Lexus EV ที่{0}}เป็นเจ้าของทั้งหมดจะเริ่มการผลิตในปี 2027

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น และรัฐบาลเทศบาลนครเซี่ยงไฮ้ ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เมื่อวันที่ 22 เมษายน ซึ่งก่อให้เกิดความร่วมมือครั้งสำคัญเพื่อดูยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของญี่ปุ่นพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ในศูนย์กลางเศรษฐกิจของจีน หัวใจหลักของข้อตกลงคือ-โรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของเลกซัสที่ถือหุ้นทั้งหมดซึ่งสร้างขึ้นในเขตจินซานของเซี่ยงไฮ้

ข้อตกลงดังกล่าวถือเป็นช่วงเวลาสำคัญของทั้งโตโยต้าและเซี่ยงไฮ้ ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองจากต่างประเทศที่ตั้งโรงงานผลิต-ที่จีนเป็นเจ้าของทั้งหมด รองจาก Shanghai Gigafactory ของ Tesla และเป็นการร่วมทุนครั้งแรกโดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น

ตามที่เจ้าหน้าที่ระบุในพิธีลงนาม โตโยต้าจะลงทุน 14.6 พันล้านหยวน (2.02 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในโครงการนี้ โดยการซื้อที่ดินครั้งแรกจำนวน 1,692 หมู่ (ประมาณ 277 เอเคอร์) โรงงานแห่งนี้จะบูรณาการการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการขาย โดยมุ่งเน้นที่การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มีตราสินค้า Lexus- และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูง

กลยุทธ์การปรับให้เหมาะกับท้องถิ่นนั้นกว้างขวาง โดยมีรายงานที่ระบุว่าการใช้ส่วนประกอบในประเทศในรถยนต์ Lexus จะเกิน 95% ซึ่งช่วยลดต้นทุนได้อย่างมากและอาจลดราคาได้ 15-20% เมื่อเทียบกับรุ่นที่นำเข้า

ความเคลื่อนไหวนี้แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในกลยุทธ์จีนของ Toyota ซึ่งในอดีตอาศัยการร่วมทุน การตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นท่ามกลางการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีน โดยรถยนต์ไฟฟ้าของโตโยต้ามีสัดส่วนน้อยกว่า 1% ของยอดขาย ในขณะเดียวกัน ขณะที่ยังคงรักษาตำแหน่งแบรนด์หรูนำเข้าชั้นนำด้วยยอดขาย 18 ล้านคันในปี 2567 Lexus ก็พบว่าอัตราการรักษามูลค่าในสาม-ลดลงอย่างมากจาก 87.5% ในปี 2564 เป็น 59.35% ในปีที่แล้ว

สำหรับเซี่ยงไฮ้ โครงการ Lexus กลายเป็นโครงการรถยนต์พลังงานใหม่ที่ได้รับอิทธิพลระดับโลกเป็นอันดับสอง รองจาก Gigafactory ของ Tesla ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของเมืองในฐานะคลัสเตอร์อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ระดับโลก

ข้อตกลงดังกล่าวเกิดขึ้นในขณะที่โตโยต้าตั้งเป้าที่จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกเป็นประมาณ 15 รุ่นภายในปี 2570 โดยมีเป้าหมายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 1 ล้านคันต่อปี ตลาดจีนถือเป็น "แกนหลัก" ของเป้าหมายของโตโยต้าในการขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 1 ล้านคันทั่วโลกภายในปี 2573

ในขณะที่ทั้ง Toyota และ Lexus ต่างแข่งขันกันเพื่อไล่ตามผู้ผลิตจีนและคู่แข่งระดับนานาชาติอื่นๆ ในด้านยานยนต์ไฟฟ้า ความสำเร็จของโครงการนี้สามารถกำหนดทิศทางในอนาคตของ Toyota ในภาพรวมของยานยนต์ที่พัฒนาอย่างรวดเร็ว