ไม่มีมลพิษ เสียงรบกวนน้อย
รถยนต์ไฟฟ้าไม่มีก๊าซไอเสียที่ผลิตโดยรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเมื่อทำงาน ไม่ก่อให้เกิดมลพิษจากไอเสีย และมีประโยชน์อย่างมากต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมและความสะอาดของอากาศ แทบจะเป็น "มลพิษเป็นศูนย์" อย่างที่เราทราบกันดีว่า CO, HC และ NOX อนุภาค กลิ่น และมลพิษอื่นๆ ในก๊าซไอเสียของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในก่อให้เกิดฝนกรด หมอกกรด และหมอกควันเคมี รถยนต์ไฟฟ้าไม่มีเสียงที่เกิดจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน และเสียงของมอเตอร์ไฟฟ้าก็น้อยกว่าเสียงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เสียงรบกวนยังเป็นอันตรายต่อการได้ยิน ระบบประสาท ระบบหัวใจและหลอดเลือด ระบบย่อยอาหาร ระบบต่อมไร้ท่อ และระบบภูมิคุ้มกันของมนุษย์อีกด้วย
แหล่งพลังงานไฟฟ้าเพียงแหล่งเดียว
เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดและรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงแล้ว รถยนต์ไฟฟ้าล้วนจะแทนที่เครื่องยนต์เชื้อเพลิงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เสียงรบกวนต่ำ ไม่มีมลพิษ และพื้นที่และน้ำหนักที่มอเตอร์ไฟฟ้าใช้น้อยลง สามารถใช้ระบบน้ำมันและระบบส่งกำลังเพื่อชดเชยความต้องการของแบตเตอรี่ได้ และเนื่องจากใช้แหล่งพลังงานไฟฟ้าเพียงแหล่งเดียว ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จึงเรียบง่ายกว่ามากเมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด ช่วยลดต้นทุนและชดเชยส่วนหนึ่งของราคาของแบตเตอรี่ได้ด้วย
โครงสร้างเรียบง่ายและบำรุงรักษาง่าย
เมื่อเปรียบเทียบกับยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ยานยนต์ไฟฟ้ามีโครงสร้างที่เรียบง่าย ชิ้นส่วนการทำงานและระบบส่งกำลังน้อยกว่า และงานบำรุงรักษาน้อยกว่า เมื่อใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำกระแสสลับ มอเตอร์ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา และที่สำคัญกว่านั้น ยานยนต์ไฟฟ้ายังควบคุมได้ง่ายอีกด้วย
ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูง
ในเวลาเดียวกันก็สามารถกู้คืนพลังงานในระหว่างการเบรกและลงเขาและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
การศึกษาวิจัยเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าได้แสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานนั้นเหนือกว่าเครื่องยนต์เบนซิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานในเมือง รถยนต์ที่จอดและไป ความเร็วในการขับขี่ไม่สูง รถยนต์ไฟฟ้าจึงเหมาะสมกว่า รถยนต์ไฟฟ้าไม่กินพลังงานเมื่อหยุด และในระหว่างกระบวนการเบรก มอเตอร์สามารถแปลงเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยอัตโนมัติเพื่อนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ในระหว่างการชะลอความเร็วเบรก การศึกษาวิจัยบางกรณีแสดงให้เห็นว่าน้ำมันดิบเดียวกันนั้นจะถูกกลั่น ส่งไปยังโรงไฟฟ้าเพื่อผลิตไฟฟ้า ชาร์จเข้าแบตเตอรี่ แล้วจึงขับเคลื่อนด้วยรถยนต์แบตเตอรี่ ประสิทธิภาพการใช้พลังงานจะสูงกว่าหลังจากกลั่นเป็นน้ำมันเบนซิน แล้วจึงขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน ดังนั้นจึงเอื้อต่อการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
ปรับความต่างของค่าพีค-วัลเลย์ของโครงข่ายไฟฟ้าให้ราบรื่น
สามารถชาร์จไฟได้ในเวลากลางคืนโดยใช้ “ไฟฟ้าจากหุบเขา” ราคาถูกของกริด ซึ่งทำหน้าที่ลดความแตกต่างของค่าไฟฟ้าระหว่างช่วงพีคกับช่วงพีคของกริด
การใช้ยานยนต์ไฟฟ้าสามารถลดการพึ่งพาทรัพยากรน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถนำไปใช้กับน้ำมันในปริมาณจำกัดได้ พลังงานไฟฟ้าที่ชาร์จเข้าแบตเตอรี่สามารถแปลงจากถ่านหิน ก๊าซธรรมชาติ พลังน้ำ นิวเคลียร์ พลังงานแสงอาทิตย์ ลม น้ำขึ้นน้ำลง และแหล่งพลังงานอื่นๆ นอกจากนี้ หากชาร์จแบตเตอรี่ในเวลากลางคืน ก็สามารถหลีกเลี่ยงการใช้ไฟฟ้าสูงสุดได้ ซึ่งเอื้อต่อการปรับสมดุลโหลดของระบบไฟฟ้าและลดต้นทุน