การประเมินรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน

ในกระบวนการใช้งานประจำวันสามารถใช้เป็นยานพาหนะไฟฟ้าล้วนได้ตราบใดที่การใช้งานครั้งเดียวไม่เกินแบตเตอรี่สามารถให้ระยะทางได้ (โดยทั่วไปมากกว่า 50 กิโลเมตรไม่ใช่ปัญหา) สามารถบรรลุการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นศูนย์ เนื่องจากต้นทุนแบตเตอรี่ที่สูงทำให้ยานพาหนะดังกล่าวยากที่จะเข้าสู่ครอบครัวในราคาที่ต่ำกว่าในระยะสั้น อย่างไรก็ตามได้รับผลกระทบจากแนวโน้มการพัฒนาของรถยนต์ในประเทศเนื่องจากความสนใจของรัฐบาลในการเพิ่มเงินอุดหนุนที่เกี่ยวข้อง รุ่นไฮบริดแบบเสียบปลั๊กเข้าสู่ครอบครัวจะรออยู่
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2014 การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนเกินหน้าปี 2013 ตามสถิติที่ไม่สมบูรณ์ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2014 รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนผลิตได้ 20,692 คันและขายได้ 20,477 คัน เพิ่มขึ้น 2.3 เท่าและ 2.2 เท่าจากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วตามลำดับ และการผลิตและการขายเกินหน้าปี 2013 การผลิตและการขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์อยู่ที่ 12,185 และ 11,777 คัน และการผลิตและการขายรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบเสียบปลั๊กอยู่ที่ 8,700 และ 8,507 คัน ตามลำดับ