ประเภทรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด

ตามสัดส่วนของกำลังขับเคลื่อนมอเตอร์ต่อกำลังของยานพาหนะ (เรียกอีกอย่างว่าระดับไฮบริด) โดยทั่วไปยานพาหนะไฮบริดสามารถแบ่งออกได้เป็นสี่ประเภทดังต่อไปนี้: (1) ไฮบริดไมโคร ระดับไฮบริดอยู่ภายใน 5%; (2) พลังงานไฮบริดระดับอ่อน ระดับการผสมทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 20%; (3) พลังงานไฮบริดระดับกลาง ระดับการผสมสามารถไปถึง 30%~40%; (4) พลังงานไฮบริดระดับหนัก ระดับการผสมมากกว่า 40%
(1) ซีรีส์พลังงานไฮบริดแบบปลั๊กอิน
รถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กซีรีส์ หรือเรียกอีกอย่างว่ารถยนต์แบบขยายระยะทาง เครื่องยนต์ไม่ได้ขับเคลื่อนรถยนต์โดยตรง แต่ต้องใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนเพื่อสร้างไฟฟ้า จากนั้นจึงส่งพลังงานไปยังมอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนรถยนต์ โซ่ส่งพลังงานมีความยาว และประสิทธิภาพโดยรวมไม่สูง รุ่นตัวแทนคือ BMW i3 รุ่นขยายระยะทาง
(2) พลังงานไฮบริดแบบปลั๊กอินขนาน
เครื่องยนต์และมอเตอร์ประเภทนี้สามารถขับเคลื่อนรถยนต์ได้ มีโหมดการส่งกำลังที่มากขึ้น มีกำลังดี โครงสร้างเรียบง่าย ใช้กันอย่างแพร่หลาย ถือเป็นเส้นทางเทคนิคหลัก รุ่นตัวแทนคือ BYD Tang DM
(3) พลังงานไฮบริดแบบปลั๊กอิน
เรียกอีกอย่างว่าประเภทพาวเวอร์ชันท์ โดยทั่วไปแล้ว ต้องใช้มอเตอร์สองตัว (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์ไฟฟ้า) พร้อมชุดเฟืองดาวเคราะห์สำหรับการจ่ายพลังงาน ประเภทนี้มีโครงสร้างและการควบคุมที่ซับซ้อนที่สุด ในปัจจุบัน มีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่มีความสามารถในการผลิตและผลิตผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ และมีข้อจำกัดด้านสิทธิบัตรบางประการ รุ่นตัวแทนคือ Toyota Prius